Первой машиной американца 1980-х был папин семейный рыдван, а второй — собственной, купленной на первый заработок — обычно становился приобретенный за копейки у местного дилера внушительный «дорожный крейсер». С огромным пробегом, капризный в обслуживании, но свой. В идеале — двухдверное купе или фастбек. Куда еще можно с пафосом усадить подругу, ну а потом, после просмотра «Ночи живых мертвецов» в автокинотеатре — уж как повезет... Сиденья в этих авто были куда как просторные. На этой неделе постаревшие подростки собрались в Лас-Вегасе на аукционе Mecum, чтобы снова выложить свои кровные за предмет вожделения времен юности. Правда, теперь он обойдется куда дороже.
10
Быстрее пули Американцы тратят бешеные деньги ради воспоминаний о бурной молодости
00:05, 18 ноября 2017
1 / 10
Studebaker GT Hawk, 1963
Фото: Mecum Auction
Одна из последних моделей знаменитой некогда фирмы — и, несмотря на полторы тонны веса, довольно бодрая. 4,7-литровый двигатель V-8 мощностью 289 лошадиных сил позволял разгоняться почти до 200 километров в час.
2 / 10
Ford Mustang Boss 429, 1969
Фото: Mecum Auction
Одна из самых редких версий «Мустанга» — было выпущено лишь около полутора тысяч машин с семилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 385 «лошадей». На аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич в 2016 году такой же, только черный, ушел за 500 тысяч долларов. За сколько продадут этот, можно только гадать.
3 / 10
Chevrolet Corvette, 1965
Фото: Mecum Auction
Один из самых популярных американских маслкаров, на аукционе представлен экземпляр второго поколения (С2 Sting Ray) с 425-сильным двигателем L78 рабочим объемом 6,5 литра.
4 / 10
Cadillac Deville Series 62, 1949
Фото: Mecum Auction
Один из первых американских хардтопов (тип закрытого кузова, визуально имитирующий кабриолет с опущенным верхом). Найти заправочную горловину в Deville Series 62 непросто — она спрятана под левым задним фонарем.
5 / 10
Chevrolet 150, 1957
Фото: Mecum Auction
Строго говоря, 150-й был двухдверным седаном, но смотрелся не хуже любого купе. А уж если штатный 3,8-литровый двигатель заменяли на 8,2-литровый 502-сильный ZZ 502/502, да еще с турбонаддувом, как это сделал один из предыдущих владельцев лота, то все девчонки округи сбегались на рев мотора такого чудовища.
6 / 10
Plymouth Barracuda, 1970
Фото: Mecum Auction
Один из самых известных «пони-каров» (компактных — по американским понятиям того времени — спортивных авто). Любимая модель старшеклассников 1980-х и телевизионного детектива Нэша Бриджеса.
7 / 10
Ford Thunderbird, 1956
Фото: Mecum Auction
Классика заокеанского автопрома, «доступный люкс» 1950-х, спустя четверть века превратившийся в популярный молодежный маслкар, а теперь вновь вернувшийся в категорию машин для людей с достатком — теперь уже как коллекционная ценность.
8 / 10
Dodge Viper GTS, 1996
Фото: Mecum Auction
450-сильный 10-цилиндровый «зверь» для тех, кто ностальгирует не по школьным годам, а по первым заработанным во время бума «доткомов» миллионах.
9 / 10
Buick GNX, 1987
Фото: Mecum Auction
Брутальный и угловатый на вид, но довольно шустрый: благодаря 3,8-литровому V-6 мощностью 276 лошадиных сил и турбонаддуву машина разгонялась до сотни всего за шесть секунд.
10 / 10
Pontiac Trans Am, 1969
Фото: Mecum Auction
Классический маслкар с 6,6-литровым восьмицилиндровым двигателем Ram Air III мощностью 335 лошадиных сил.
Комментарии к материалу закрыты в связи с истечением срока его актуальности