Силовой агрегат РД-171МВ, известный как «царь-двигатель», отправили для сборки в составе первой ступени российской перспективной ракеты «Союз-5», которая должна заменить выведенный из эксплуатации украинский носитель «Зенит-2». Об этом в Twitter сообщил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.
«Двигатель прошел огневые испытания, которые подтвердили качество конструкторских и технологических решений инженеров», — отметил руководитель.
Изделие было отправлено из химкинского научно-производственного объединения (НПО) «Энергомаш» в самарский Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс», который «завершил ряд статических испытаний топливных баков первой ступени перспективной ракеты». «Конструкция одного из двух опытных образцов была доведена до разрушения внутренним испытательным давлением», — показала в Twitter соответствующее видео телестудия «Роскосмоса».
Ракетно-космический центр «Прогресс» завершил ряд статических испытаний топливных баков первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5». Конструкция одного из двух опытных образцов была доведена до разрушения внутренним испытательным давлением. pic.twitter.com/jMb0KV9bU2
— РОСКОСМОС ТВ (@tvroscosmos) October 28, 2021
В марте «Роскосмос» сообщил, что НПО «Энергомаш» завершило трехмесячный цикл из восьми огневых испытаний первого доводочного жидкостного ракетного силового агрегата РД-171МВ.
В августе 2019 года НПО «Энергомаш» объявило о запуске серийного производства самых мощных в мире жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ.
РД-171МВ является модернизированной версией силового агрегата РД-170, разработанного в СССР для сверхтяжелой ракеты «Энергия».
Стартовая масса двухступенчатой ракеты «Союз-5» составляет около 530 тонн, длина — 61,87 метра, диаметр — 4,1 метра, двигатель первой ступени — РД171МВ, двигатель второй ступени — РД0124МС. Компоненты топлива: окислитель — жидкий кислород, горючее — нафтил. Масса выводимой полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с космодрома Байконур — около 18 тонн. Летные испытания носителя намечены на 2023 год.