В российских регионах следует развивать не метро, которое во всех городах, кроме Москвы, является убыточным, а наземный транспорт, в том числе скоростные трамваи. Об этом на заседании комитета Госдумы по бюджету заявил первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов, передает РИА Новости.
Узнайте больше в полной версии ➞Он подчеркнул, что подземный транспорт убыточен даже без учета стоимости его строительства, и это касается даже Санкт-Петербурга, второго по величине города в России.
По словам Алафинова, такая ситуация заставила министерство изменить приоритеты. В частности, сейчас Минтранс вместе Минфином, Внешэкономбанком и ГТЛК «отрабатывают дополнительные программы в части лизинговых схем», чтобы поддержать альтернативные проекты, среди которых есть и скоростной трамвай.
Также со следующего года в регионы направят 20 миллиардов рублей из нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на замену автобусного парка автобусами на газомоторном топливе.
Директор департамента экономики и финансов Минтранса Татьяна Горбачик пояснила, что выделять решено по четыре миллиарда в год. Порядок распределения установят к концу года, но предполагается, что попавший в программу регион сможет получить два новых автобуса, выплачивая по лизингу стоимость только одного.
По словам Горбачик, прямая поддержка развития скоростного трамвая в нацпроект не заложена, но есть планы задействовать различные механизмы с участием инвесторов. Один из проектов предусмотрен в Московской области, другой представят в ноябре на транспортном форуме в Екатеринбурге.