После 11 сентября Америка осознала, что ее геополитическое положение вдали от мировых горячих точек не гарантирует ее безопасности. По информации Reuters, многие эксперты называют американской ахиллесовой пятой океан.
Cпециалисты по безопасности считают, что компании, занимающиеся морскими перевозками, пренебрегают мерами безопасности во имя скорости и экономии. Они утверждают, что в США можно провезти практически неограниченное количество любого груза в контейнерах. По словам экспертов, проверку на границе проходит только два процента от их общего числа.
"11 сентября стало ясно, что террористы могут использовать принципиально новые способы атаки: захват коммерческого пассажирского авиалайнера и превращение его в управляемую ракету", - заявил адмирал Пол Плута (Paul Pluta), заместитель командующего береговой охраной США. "В связи с этим необходимо пересмотреть всю систему безопасности на морских грузовых и пассажирских перевозках", - сказал он.
Американская береговая охрана после терактов в Нью-Йорке и Вашингтоне усилила охрану американского побережья. Теперь каждый корабль, который подходит к берегам США, обязан за 96 часов предупредить о прибытии. Под охрану взяты морские порты, нефтяные терминалы, прибрежные атомные электростанции.
Кроме захвата корабля террористами, опасность может исходить и от самих команд. Филиппины и Индонезия - два крупнейших "поставщика матросов" на рынок труда. На территории этих же стран действует множество экстремистских группировок, самая известная из которых - "Абу Сайаф" (Abu Sayyaf).